جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى ئۈچۈن زاپچاسلارنى ئىمپورت-ئېكسپورت قىلىش

ھازىر ، جۇڭگونىڭ ماشىنا ۋە زاپچاس سانائىتىنىڭ كىرىم كۆلىمىنىڭ نىسبىتى تەخمىنەن 1: 1 ، ماشىنا ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ 1: 1.7 نىسبىتى يەنىلا پەرق بار ، زاپچاس سانائىتى چوڭ ، ئەمما كۈچلۈك ئەمەس ، سانائەت زەنجىرى يۇقىرى ۋە تۆۋەن ئېقىندا نۇرغۇن يېتەرسىزلىك ۋە بۆسۈشلەر بار.يەر شارى ماشىنا سانائىتى رىقابىتىنىڭ ماھىيىتى قوللاش سىستېمىسى ، يەنى سانائەت زەنجىرى ، قىممەت زەنجىرى رىقابىتى.شۇڭلاشقا ، كەسىپنىڭ يۇقىرى ئېقىمى ۋە تۆۋەن ئېقىمىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ئەلالاشتۇرۇپ ، تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ بىرلىشىشى ۋە يېڭىلىق يارىتىشىنى تېزلىتىپ ، مۇستەقىل ، بىخەتەر ۋە كونترول قىلغىلى بولىدىغان سانائەت زەنجىرىنى بەرپا قىلىپ ، جۇڭگونىڭ دۇنيا سانائەت زەنجىرىدىكى ئورنىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئىچكى مەنبەلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە ئەمەلىي. ماشىنا ئېكسپورتىنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك تەرەققىياتىغا ئېرىشىش تەلىپى.
زاپچاس ۋە زاپچاسلارنىڭ ئېكسپورتى ئادەتتە مۇقىم بولىدۇ
1. 2020-يىلى جۇڭگونىڭ زاپچاسلىرى ۋە زاپچاسلىرى ئېكسپورتى تولۇق ماشىنىلارنىڭكىدىن يۇقىرى سۈرئەتتە تۆۋەنلەيدۇ
2015-يىلدىن باشلاپ ، جۇڭگونىڭ ماشىنا زاپچاسلىرى (ئاچقۇچلۇق ماشىنا زاپچاسلىرى ، زاپچاسلار ، ئەينەك ، بالون قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ئېكسپورت داۋالغۇشى ئانچە چوڭ ئەمەس.2018-يىلدىكى ئېكسپورتى 60 مىليارد دوللاردىن ئېشىپ كەتكەندىن باشقا ، باشقا يىللار لەيلەپ-تۆۋەنلەپ 55 مىليارد دوللار تۆۋەنلىدى ، بۇ پۈتكۈل ماشىنىنىڭ يىللىق ئېكسپورت يۈزلىنىشىگە ئوخشاش.2020-يىلى ، جۇڭگونىڭ ماشىنا مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئېكسپورتى 71 مىليارد دوللاردىن ئېشىپ كەتتى ، زاپچاسلىرى% 78.0 نى ئىگىلىدى.بۇنىڭ ئىچىدە ، پۈتكۈل ئاپتوموبىل ئېكسپورتى 15 مىليارد 735 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 3.6 تۆۋەنلىگەن.زاپچاس ئېكسپورتى 55 مىليارد 397 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 5.9 تۆۋەنلىگەن ، تۆۋەنلەش نىسبىتى پۈتكۈل ماشىنىغا قارىغاندا تۆۋەنلىگەن.2019-يىلغا سېلىشتۇرغاندا ، 2020-يىلى زاپچاس ۋە زاپچاسلارنىڭ ئېكسپورتىدىكى ئايلىق پەرق كۆرۈنەرلىك.يۇقۇمنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، ئېكسپورت 2-ئايدا تۆۋەنگە چۈشۈپ قالغان ، ئەمما مارتتا بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكى سەۋىيىگە يەتكەن.چەتئەل بازىرىدىكى ئېھتىياجنىڭ ئاجىز بولۇشى سەۋەبىدىن ، كېيىنكى تۆت ئاي داۋاملىق تۆۋەنلەپ ، 8-ئايغىچە مۇقىملاشتى ۋە قايتا ئۆرلىدى ، 9-ئايدىن 12-ئايغىچە ئېكسپورت داۋاملىق يۇقىرى سەۋىيىدە داۋاملاشتى.ماشىنىنىڭ ئېكسپورت يۈزلىنىشىگە سېلىشتۇرغاندا ، زاپچاس ۋە زاپچاسلار ماشىنىنىڭ بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن 1 ئاي بۇرۇن سەۋىيىگە قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، بازار سەزگۈرلۈكىنىڭ زاپچاسلىرى ۋە زاپچاسلىرىنىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك ئىكەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ.
2. ئاپتوماتىك زاپچاسلار مۇھىم زاپچاس ۋە قوشۇمچە زاپچاسلارغا ئېكسپورت قىلىنىدۇ
2020-يىلى ، جۇڭگونىڭ مۇھىم زاپچاسلىرىنىڭ ئېكسپورتى 23 مىليارد 210 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 4.7 تۆۋەنلەپ ،% 41.6 نى ئىگىلىدى.نۆل زاپچاسلارنىڭ ئېكسپورتى 19 مىليارد 654 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 3.9 تۆۋەنلەپ ،% 35.5 نى ئىگىلىدى.ماشىنا ئەينەك ئېكسپورتى 1 مىليارد 880 مىليون دوللار بولۇپ ،% 5.2 تۆۋەنلىگەن.ماشىنا بالونىنىڭ ئېكسپورتى 11 مىليارد 635 مىليون دوللار بولۇپ ،% 11.2 تۆۋەنلىگەن.ماشىنا ئەينىكى ئاساسلىقى ئامېرىكا ، ياپونىيە ، گېرمانىيە ، كورېيە ۋە باشقا ئەنئەنىۋى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش دۆلەتلىرىگە ئېكسپورت قىلىنىدۇ ، ماشىنا بالونى ئاساسلىقى ئامېرىكا ، مېكسىكا ، سەئۇدى ئەرەبىستان ، ئەنگىلىيە ۋە باشقا ئاساسلىق ئېكسپورت بازارلىرىغا ئېكسپورت قىلىنىدۇ.
كونكرېت قىلىپ ئېيتقاندا ، ئاساسلىق زاپچاسلارنى ئېكسپورت قىلىشنىڭ ئاساسلىق تۈرلىرى رامكا ۋە تورمۇز سىستېمىسى ، ئېكسپورتى 5 مىليارد 411 مىليون ۋە 4 مىليارد 943 مىليون دوللار بولۇپ ، ئاساسلىقى ئامېرىكا ، ياپونىيە ، مېكسىكا ، گېرمانىيەگە ئېكسپورت قىلىنغان.زاپاس زاپچاس جەھەتتە ، گەۋدە ياپقۇچ ۋە چاق 2020-يىلدىكى ئاساسلىق ئېكسپورت تۈرى بولۇپ ، ئېكسپورت قىممىتى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 6 مىليارد 435 مىليون ۋە 4 مىليارد 865 مىليون دوللار ، بۇنىڭ ئىچىدە چاق ئاساسلىقى ئامېرىكا ، ياپونىيە ، مېكسىكا ، تايلاندقا ئېكسپورت قىلىنىدۇ.
3. ئېكسپورت بازىرى ئاسىيا ، شىمالىي ئامېرىكا ۋە ياۋروپاغا مەركەزلەشكەن
ئاسىيا (بۇ ماقالە ئاسىيانىڭ جۇڭگونى ئۆز ئىچىگە ئالمىغان باشقا رايونلىرىنى كۆرسىتىدۇ) ، شىمالىي ئامېرىكا ۋە ياۋروپا جۇڭگو زاپچاسلىرىنىڭ ئاساسلىق ئېكسپورت بازىرى.2020-يىلى ، جۇڭگونىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرى ئېكسپورت قىلىدىغان ئەڭ چوڭ بازار ئاسىيا ، ئېكسپورتى 7 مىليارد 494 مىليون دوللار بولۇپ ،% 32.6 نى ئىگىلىدى.ئۇنىڭدىن قالسا شىمالىي ئامېرىكا ئېكسپورتى 6 مىليارد 70 مىليون دوللار بولۇپ ،% 26.4 نى ئىگىلىدى.ياۋروپاغا ئېكسپورت 5 مىليارد 902 مىليون بولۇپ ،% 25.6 نى ئىگىلىدى.قوشۇمچە زاپچاسلار جەھەتتە ، ئاسىياغا ئېكسپورت قىلىش نىسبىتى% 42.9 نى ئىگىلىدى.شىمالىي ئامېرىكىغا ئېكسپورت 5 مىليارد 655 مىليون دوللار بولۇپ ،% 25.8 نى ئىگىلىدى.ياۋروپاغا ئېكسپورت 3 مىليارد 371 مىليون دوللار بولۇپ ،% 17.2 نى ئىگىلىدى.
گەرچە جۇڭگو بىلەن ئامېرىكا ئوتتۇرىسىدا سودا سۈركىلىشى بولسىمۇ ، ئەمما جۇڭگونىڭ 2020-يىلى ئامېرىكىغا زاپچاس ۋە زاپچاس ئېكسپورتى تۆۋەنلىدى ، ئەمما مەيلى مۇھىم زاپچاس ياكى نۆل زاپچاس بولسۇن ، ئامېرىكا يەنىلا جۇڭگونىڭ ئەڭ چوڭ ئېكسپورت دۆلىتى ، ھەر ئىككىسى ئېكسپورت قىلىدۇ ئامېرىكا 10 مىليارد ئامېرىكا دوللىرىدىن ئارتۇق ئېكسپورت ئومۇمىي سوممىسىنىڭ تەخمىنەن% 24 نى ئىگىلىدى.بۇنىڭ ئىچىدە تورمۇز سىستېمىسى ، ئاسما جازا سىستېمىسى ۋە رول سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق ئېكسپورت مەھسۇلاتلىرىنىڭ مۇھىم قىسىملىرى ، ئاليۇمىن چاق ، ماشىنا ۋە ئېلېكتر يورۇتۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئاساسلىق ئېكسپورتىنىڭ نۆل زاپچاسلىرى.ئاساسلىق زاپچاس ۋە قوشۇمچە زاپچاسلار ئېكسپورتى يۇقىرى بولغان باشقا دۆلەتلەر ياپونىيە ، كورېيە ۋە مېكسىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
4. RCEP رايونلۇق ماشىنا سانائىتى زەنجىرىنىڭ ئېكسپورتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك
2020-يىلى ، ياپونىيە ، كورېيە ۋە تايلاند RCEP (رايون ئۇنىۋېرسال ئىقتىسادىي ھەمكارلىق كېلىشىمى) رايونىدىكى جۇڭگو ئاپتوموبىللىرىنىڭ مۇھىم زاپچاسلىرى ۋە قوشۇمچە زاپچاسلىرىنى ئېكسپورت قىلىش جەھەتتە ئالدىنقى ئۈچ دۆلەت.ياپونىيىگە ئېكسپورت قىلىنىدىغان مەھسۇلاتلار ئاساسلىقى ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاق ، ماشىنا گەۋدىسى ، ئوت ئالدۇرۇش گۇرۇپپىسى ، تورمۇز سىستېمىسى ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى قاتارلىقلار.كورىيىگە ئېكسپورت مەھسۇلاتلىرى ئاساسلىقى ئوت ئالدۇرۇش گۇرۇپپىسى ، گەۋدە ، رول سىستېمىسى ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى قاتارلىقلار.تايلاندقا ئېكسپورت قىلىنىدىغان مەھسۇلاتلار ئاساسلىقى گەۋدە ، ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاق ، رول سىستېمىسى ، تورمۇز سىستېمىسى قاتارلىقلار.
يېقىنقى يىللاردا زاپچاسلارنىڭ ئىمپورت قىلىنىشىدا داۋالغۇش بار
1. 2020-يىلى جۇڭگونىڭ زاپچاس ئىمپورتى ئازراق ئاشتى
2015-يىلدىن 2018-يىلغىچە ، جۇڭگونىڭ ماشىنا زاپچاسلىرى ئىمپورتى يىلدىن-يىلغا ئۆرلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسەتتى.2019-يىلى زور چۈشۈش كۆرۈلۈپ ، ئىمپورت مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 12.4 تۆۋەنلىگەن.2020-يىلى گەرچە يۇقۇمنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان بولسىمۇ ، ئەمما دۆلەت ئىچىدىكى ئېھتىياجنىڭ كۈچلۈك جەلپ قىلىشى سەۋەبىدىن ، ئىمپورت 32 مىليارد 113 مىليون دوللار بولۇپ ، ئالدىنقى يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 0.4 ئازراق ئاشتى.
ئايلىق يۈزلىنىشتىن قارىغاندا ، 2020-يىلى زاپچاس ۋە زاپچاسلارنىڭ ئىمپورتى يۇقىرى يۈزلىنىشنىڭ ئالدى-كەينىدە تۆۋەن يۈزلىنىشنى كۆرسەتتى.يىللىق تۆۋەن نۇقتا 4-ئايدىن 5-ئايغىچە بولۇپ ، ئاساسلىقى يۇقۇمنىڭ چەتئەلگە تارقىلىشىدىن كېلىپ چىققان تەمىنلەشنىڭ كەملىكىدىن بولغان.6-ئايدا مۇقىملاشقاندىن بۇيان ، دۆلەت ئىچىدىكى ماشىنا كارخانىلىرى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، زاپاس زاپچاس ئامبىرىنى قەستەن كۆپەيتتى ، كېيىنكى يېرىم يىلدا زاپچاس ئىمپورت قىلىش ھەمىشە يۇقىرى سەۋىيىدە بولۇۋاتىدۇ.
2. ئاساسلىق زاپچاسلار ئىمپورتنىڭ% 70 نى ئىگىلەيدۇ
2020-يىلى ، جۇڭگونىڭ ماشىنا مۇھىم زاپچاسلىرى 21 مىليارد 642 مىليون دوللار ئىمپورت قىلىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 2.5 تۆۋەنلەپ ،% 67.4 نى ئىگىلىدى.نۆل قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ ئىمپورتى 9 مىليارد 420 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 7.0 ئېشىپ ،% 29.3 نى ئىگىلىدى.ماشىنا ئەينەك ئىمپورتى 4 مىليارد 232 مىليون ئامېرىكا دوللىرى بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 20.3 ئاشقان.ماشىنا بالونى 6 مىليارد 240 مىليون دوللار ئىمپورت قىلىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 2.0 تۆۋەنلىگەن.
ئاچقۇچلۇق بۆلەكلەردىن قارىغاندا ، يەتكۈزۈش ئىمپورتى ئومۇمىي ساننىڭ يېرىمىنى ئىگىلىدى.2020-يىلى ، جۇڭگو 10 مىليارد 439 مىليون دوللارلىق توك يەتكۈزۈپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 0.6 تۆۋەنلەپ ، ئومۇمىي ساننىڭ% 48 نى ئىگىلىدى ، ئاساسلىق ئىمپورت مەنبەسى ياپونىيە ، گېرمانىيە ، ئامېرىكا ۋە كورېيە.ئۇنىڭدىن كېيىن رامكا ۋە بېنزىن / تەبىئىي گاز ماتورى ئىشلىتىلىدۇ.رامكىلارنى ئاساسلىق ئىمپورت قىلغۇچىلار گېرمانىيە ، ئامېرىكا ، ياپونىيە ۋە ئاۋىستىرىيە ، بېنزىن / تەبىئىي گاز ماتورى ئاساسلىقى ياپونىيە ، شىۋىتسىيە ، ئامېرىكا ۋە گېرمانىيەدىن ئىمپورت قىلىنىدۇ.
نۆل زاپچاسلارنى ئىمپورت قىلىش جەھەتتە ، بەدەن قاپلاش ئومۇمىي سوممىسى 5 مىليارد 157 مىليون دوللارلىق ئومۇمىي ئىمپورتنىڭ% 55 نى ئىگىلىدى ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11.4 ئاشتى ، ئاساسلىق ئىمپورت قىلىدىغان دۆلەتلەر گېرمانىيە ، پورتۇگالىيە ، ئامېرىكا ۋە ياپونىيە.ماشىنا يورۇتۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئىمپورت سوممىسى 1 مىليارد 929 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 12.5 ئېشىپ ،% 20 نى ئىگىلىدى ، ئاساسلىقى مېكسىكا ، چېخ ، گېرمانىيە ۋە سلوۋاكىيە ۋە باشقا دۆلەتلەردىن كەلگەن.تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، دۆلەت ئىچىدىكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق كابىنكا تېخنىكىسىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ۋە قوللىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك نۆل قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ ئىمپورتى يىلدىن-يىلغا تارىيىۋاتىدۇ.
3. ياۋروپا زاپچاسلارنىڭ ئاساسلىق ئىمپورت بازىرى
2020-يىلى ، ياۋروپا ۋە ئاسىيا جۇڭگونىڭ ماشىنا مۇھىم زاپچاسلىرىنىڭ ئاساسلىق ئىمپورت بازىرى.ياۋروپادىن ئىمپورت قىلىنغان سومما 9 مىليارد 767 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 0.1 ئېشىپ ،% 45.1 نى ئىگىلىدى.ئاسىيادىن ئىمپورت قىلىنغان مەھسۇلات 9 مىليارد 126 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10.8 تۆۋەنلەپ ،% 42.2 نى ئىگىلىدى.ئوخشاشلا ، نۆل قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ ئەڭ چوڭ ئىمپورت بازىرىمۇ ياۋروپا ، ئىمپورت سوممىسى 5 مىليارد 920 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 5.4 ئېشىپ ،% 63.6 نى ئىگىلىدى.ئاسىيادىن قالسا ، ئىمپورت سوممىسى 1 مىليارد 860 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10.0 تۆۋەنلەپ ،% 19.7 نى ئىگىلىدى.
2020-يىلى ، جۇڭگونىڭ ئاساسلىق ماشىنا زاپچاسلىرىنى ئىمپورت قىلغۇچىلار ياپونىيە ، گېرمانىيە ۋە ئامېرىكا.بۇنىڭ ئىچىدە ، ئامېرىكىدىن ئىمپورت كۆرۈنەرلىك ئاشتى ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 48.5 ئاشتى ، ئاساسلىق ئىمپورت قىلىنغان مەھسۇلاتلار يەتكۈزۈش ، تۇتقۇچ ۋە رول سىستېمىسى.ئاساسلىقى گېرمانىيە ، مېكسىكا ۋە ياپونىيەدىن كەلگەن زاپچاس ۋە قوشۇمچە زاپچاسلار.گېرمانىيەدىن ئىمپورت قىلىنغان مەھسۇلات 2 مىليارد 390 مىليون دوللار بولۇپ ،% 1.5 ئېشىپ ،% 25.5 نى ئىگىلىدى.
4. RCEP كېلىشىم رايونىدا ، جۇڭگونىڭ ياپونىيە مەھسۇلاتلىرىغا تايىنىشچانلىقى يۇقىرى
2020-يىلى ، ياپونىيە ، كورېيە ، تايلاند جۇڭگونىڭ RCEP رايونىدىن ئاساسلىق ماشىنا زاپچاسلىرى ۋە قوشۇمچە زاپچاسلىرىنى ئىمپورت قىلىدىغان ئالدىنقى ئۈچ دۆلەت قاتارىغا كىردى ، ئاساسلىق 1 ~ 3L لىق يۆتكىلىشچان ماشىنىنىڭ توك يەتكۈزۈش ۋە زاپچاس ، ماتور ۋە جەسەتلەرنىڭ ئاساسلىق ئىمپورتى ۋە يۇقىرى ياپونىيە مەھسۇلاتلىرىغا تايىنىش.RCEP كېلىشىم رايونىدا ، ئىمپورت قىممىتىدىن قارىغاندا ،% 79 توك يەتكۈزۈش ۋە كىچىك ماشىنا ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياپونىيەدىن ،% 99 ماشىنا ماتورى ياپونىيەدىن ، 85% ماشىنا گەۋدىسى ياپونىيەدىن كېلىدۇ.
زاپچاس ئېچىش پۈتكۈل ماشىنا بازىرى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك
1. زاپچاس ۋە زاپچاس كارخانىلىرى پۈتۈن ماشىنىنىڭ ئالدىدا مېڭىشى كېرەك
سىياسەت سىستېمىسىدىن قارىغاندا ، دۆلەت ئىچىدىكى ماشىنا سانائىتى سىياسىتى ئاساسلىقى ماشىنىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ، زاپچاس ۋە زاپچاس كارخانىلىرى پەقەت «قوللاش رولى» ئوينايدۇ.ئېكسپورت نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، خەلقئارا بازاردىكى مۇستەقىل ماركا ماشىنا چاقى ، ئەينەك ۋە كاۋچۇك بالون ئورۇن ئىگىلەيدۇ ، يادرولۇق زاپچاسلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ يۇقىرى قىممەت ، يۇقىرى پايدا نىسبىتى ئارقىدا قالدى.ئاساسىي كەسىپ بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ماشىنا زاپچاسلىرى كەڭ دائىرىدىكى سانائەت زەنجىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ھېچقانداق كەسىپ ئىچكى قوزغاتقۇچ ۋە ھەمكارلىقنى تەرەققىي قىلدۇرمايدۇ ، يادرولۇق تېخنىكىدا بۆسۈش ھاسىل قىلىش تەس.ئەكىس ئەتتۈرۈشكە ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، ئىلگىرى ئاساسلىق زاۋۇت پەقەت بازار پايدا نىسبىتىنى بىر تەرەپلىمە چۈشىنىش ئۈچۈنلا مەۋجۇت بولۇپ ، يۇقىرى ئېقىندىكى تەمىنلىگۈچىلەر پەقەت ئاددىي تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج مۇناسىۋىتىنىلا ساقلاپ ، ئالدىنقى كەسىپنى ئىلگىرى سۈرۈشتە رول ئوينىمىغان. زەنجىر.
زاپچاس سانائىتىنىڭ يەر شارى ئورۇنلاشتۇرۇشىدىن قارىغاندا ، ئاساسلىق OEM لار دۇنيادىكى يادرولۇق رادىئاتسىيە بولۇش سۈپىتى بىلەن ئامېرىكا-مېكسىكا-كانادا كېلىشىمىنىڭ شىمالىي ئامېرىكا سانائەت زەنجىرى توپىنى ساقلاپ قېلىش كېلىشىمىگە ئاساسەن ، ئامېرىكىنى يادرو قىلغان ئۈچ چوڭ كەسىپ زەنجىرى توپىنى شەكىللەندۈردى. ;گېرمانىيە ، فرانسىيە يادرو ، ئوتتۇرا ۋە شەرقىي ياۋروپادىكى ياۋروپا سانائەت زەنجىرى توپى.جۇڭگو ، ياپونىيە ، كورىيە ئاسىيا سانائەت زەنجىرىنىڭ يادروسى.خەلقئارا بازاردىكى پەرقلەندۈرۈش ئەۋزەللىكىنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن ، ئاپتوماتىك ماركا ماشىنا كارخانىلىرى كەسىپ زەنجىرى توپى ئۈنۈمىدىن ياخشى پايدىلىنىپ ، يۇقىرى ئېقىندىكى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ھەمتۈرتكىلىكىگە دىققەت قىلىپ ، ئالدىنقى لايىھە ، تەتقىقات ۋە تەرەققىيات ۋە بىر گەۋدىلىشىشنى كۈچەيتىشى كېرەك. تىرىشچانلىق كۆرسىتىپ ، كۈچلۈك مۇستەقىل زاپچاس كارخانىلىرىنى پۈتۈن ماشىنىدىن بۇرۇنمۇ بىللە دېڭىزغا چىقىشقا ئىلھاملاندۇرىدۇ.
2. ئاپتونومىيىلىك باش تەمىنلىگۈچىلەر تەرەققىيات پۇرسىتىنى كۈتۈۋالىدۇ
يۇقۇمنىڭ يەرشارى ماشىنا زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلىشىگە قىسقا مۇددەتلىك ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇ يەر شارى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئورۇنلاشتۇرۇشى بىلەن دۆلەت ئىچىدىكى باش كارخانىلارغا نەپ يەتكۈزىدۇ.قىسقا مۇددەت ئىچىدە ، يۇقۇم كۆپ قېتىم چەتئەلدىكى تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىشىنى تۆۋەنلىتىۋېتىدۇ ، ھالبۇكى دۆلەت ئىچىدىكى كارخانىلار تۇنجى بولۇپ خىزمەت ۋە ئىشلەپچىقىرىشنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ ، ۋاقتىدا تەمىنلىيەلمەيدىغان بەزى زاكازلار تەمىنلىگۈچىلەرنى ئالماشتۇرۇشقا مەجبۇر بولۇپ ، دۆلەت ئىچىنى كۆزنەك بىلەن تەمىنلەيدۇ. زاپچاس شىركەتلىرى چەتئەلدىكى تىجارىتىنى كېڭەيتىدۇ.ئۇزۇن مۇددەتتىن قارىغاندا ، چەتئەلدىكى تەمىنلەشنى كېمەيتىش خەۋپىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، تېخىمۇ كۆپ OEM قوللاش سىستېمىسىغا مۇستەقىل تەمىنلىگۈچى بولىدۇ ، دۆلەت ئىچىدىكى يادرولۇق زاپچاسلارنىڭ ئىمپورت ئالماشتۇرۇش جەريانى تېزلىشىدۇ.ماشىنا سانائىتى ھەم دەۋرىيلىك ۋە قوش خاسلىقنىڭ ئېشىشى ، بازارنىڭ چەكلىك ئېشىشى ئارقا كۆرۈنۈشىدە ، كەسىپ قۇرۇلما پۇرسىتىدىن ئۈمىد كۈتكىلى بولىدۇ.
3. «يېڭى تۆت» ماشىنا سانائىتى زەنجىرىنىڭ ئەندىزىسىنى قايتىدىن شەكىللەندۈرىدۇ
ھازىر ، سىياسەت يېتەكچىلىكى ، ئىقتىسادىي ئاساس ، ئىجتىمائىي ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە تېخنىكا قوزغىتىش قاتارلىق تۆت ماكرو ئامىل كۆپىيىشنى تېزلىتىپ ، ماشىنا سانائىتى زەنجىرىنىڭ «يېڭى تۆت» يەنى توكنى كۆپ مەنبەلەشتۈرۈش ، تور ئۇلىنىشى ، ئاخبارات ۋە ئورتاق بەھرىلىنىشنى ئىلگىرى سۈردى.ساھىبجامال ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوخشىمىغان كۆچمە ساياھەت ئېھتىياجىغا ئاساسەن خاسلاشتۇرۇلغان مودېللارنى ئىشلەپچىقىرىدۇ.سۇپا ئاساسىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىنىڭ تاشقى كۆرۈنۈشى ۋە ئىچىنى تېزلىكتە تەكرارلايدۇ.جانلىق ئىشلەپچىقىرىش ئىشلەپچىقىرىش لىنىيەسىنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.ئېلېكترلەشتۈرۈش تېخنىكىسىنىڭ پىشىپ يېتىلىشى ، 5G كەسپىنىڭ بىر گەۋدىلىشىشى ۋە يۇقىرى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئورتاق ھەيدەش سىنارىيەسىنىڭ تەدرىجىي ئەمەلگە ئېشىشى كەلگۈسىدىكى ماشىنا سانائىتى زەنجىرىنىڭ ئەندىزىسىنى چوڭقۇر ئۆزگەرتىدۇ.ئېلېكترلىشىشنىڭ كۈچىيىشى بىلەن قوزغىتىلغان ئۈچ ئېلېكتر سىستېمىسى (باتارېيە ، ماتور ۋە ئېلېكتر كونتروللۇقى) ئەنئەنىۋى ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئورنىنى ئېلىپ مۇتلەق يادروغا ئايلىنىدۇ.ئەقلىي ئىقتىدارلىق خەۋەرلىشىشنىڭ ئاساسلىق توشۇغۇچىسى - ماشىنا ئۆزىكى ، ADAS ۋە سۈنئىي ئەقىلنى قوللاش يېڭى تالاش-تارتىش نۇقتىسىغا ئايلىنىدۇ.تور ئۇلىنىشىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، C-V2X ، يۇقىرى ئېنىقلىق خەرىتىسى ، ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسى ۋە سىياسەتنىڭ ماسلىشىشى تۆت چوڭ قوزغىتىش ئامىلى كەم.
بازاردىن كېيىنكى يوشۇرۇن ئىقتىدار زاپچاس شىركەتلىرىنى تەرەققىيات پۇرسىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ
OICA (دۇنيا ماشىنا تەشكىلاتى) نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، 2020-يىلى يەر شارىدىكى ماشىنا ئىگىدارلىق ھوقۇقى 1 مىليارد 491 مىليونغا يېتىدىكەن. ئىگىدارلىق ھوقۇقىنىڭ ئېشىشى ئاپتوموبىل ماركىسىنى كۈچلۈك سودا يولى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، يەنى كەلگۈسىدە سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت ۋە رېمونت قىلىشقا تېخىمۇ ئېھتىياجلىق بولىدۇ ، ھەمدە جۇڭگو زاپچاسلىرى شىركەتلىرى بۇ پۇرسەتنى چىڭ تۇتۇشى كېرەك.
مەسىلەن ، ئامېرىكىدا ، 2019-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە ، ئامېرىكىدا تەخمىنەن 280 مىليون ماشىنا بار2019-يىلى ئامېرىكىدىكى ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي مۇساپىسى 3 تىرىليون 270 مىليارد ئىنگلىز مىلى (تەخمىنەن 5 تىرىليون 260 مىليارد كىلومېتىر) بولۇپ ، ئوتتۇرىچە ماشىنا يېشى 11.8 ياش.ماشىنا مۇساپىسىنىڭ ئېشىشى ۋە ئوتتۇرىچە ماشىنا يېشىنىڭ چوڭىيىشى كېيىنكى زاپچاسلارنىڭ ئۆسۈشىنى ۋە رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش چىقىمىنى ئىلگىرى سۈردى.ئامېرىكا ماشىنا كېيىنكى بازار تەمىنلىگۈچىلەر جەمئىيىتى (AASA) نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، ئامېرىكىنىڭ ماشىنا ماركىسىنىڭ 2019-يىلى 308 مىليارد دوللارغا يېتىشى مۆلچەرلەنگەن. بازار ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشى زاپچاس سېتىش سودىگەرلىرى ، رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ماشىنا كېيىنكى مۇلازىمەتنى ئاساس قىلغان شىركەتلەرنىڭ كۆپىنچىسىگە نەپ يەتكۈزىدۇ. نىمكەش ماشىنا ساتقۇچىلار قاتارلىقلار جۇڭگونىڭ ماشىنا زاپچاسلىرى ئېكسپورتىغا پايدىلىق.
ئوخشاشلا ، ياۋروپانىڭ كېيىنكى بازارنىڭ يوشۇرۇن كۈچى زور.ياۋروپا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (ACEA) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ياۋروپا ماشىنىلىرىنىڭ ئوتتۇرىچە يېشى 10.5 ياش.گېرمانىيە OEM سىستېمىسىنىڭ ھازىرقى بازار ئۈلۈشى مۇستەقىل ئۈچىنچى تەرەپ قاناللىرى بىلەن ئاساسەن باراۋەر.بالون ، ئاسراش ، گۈزەللىك ۋە ئۇپراش زاپچاسلىرىنى رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتى بازىرىدا ، مۇستەقىل قانال سىستېمىسى بازارنىڭ كەم دېگەندە% 50 نى ئىگىلەيدۇ.مېخانىكىلىق ۋە ئېلېكتر رېمونت قىلىش ۋە ۋاراق مېتال پۈركۈشتىن ئىبارەت ئىككى كەسىپتە ، OEM سىستېمىسى بازارنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ.ھازىر ، گېرمانىيە ماشىنا زاپچاسلىرىنى ئاساسلىقى چېخ ، پولشا ۋە باشقا ئوتتۇرا ۋە شەرقىي ياۋروپا OEM تەمىنلىگۈچىلەردىن ئىمپورت قىلىدۇ ، جۇڭگودىن بالون ، تورمۇز سۈركىلىش تاختىسى قاتارلىق ئاساسلىق مەھسۇلاتلارغا ئىمپورت قىلىدۇ.كەلگۈسىدە ، جۇڭگو زاپچاس شىركەتلىرى ياۋروپا بازىرىنىڭ كېڭىيىشىنى ئاشۇرالايدۇ.
ئاپتوموبىل سانائىتى ئەڭ چوڭ كۆزنەك دەۋرىدىكى تەرەققىياتنى باشتىن كەچۈرمەكتە ، چۈنكى سانائەت زەنجىرى يۇقىرى ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى ماشىنا زاپچاسلىرى سانائىتى ئۇنىڭ بىلەن يۆتكىلىپ ، بىر گەۋدىلەشتۈرۈش ، قايتا تەشكىللەش ، رىقابەتنىڭ ھاياتىي كۈچى جەريانىدا ، ئۆزىنى كۈچەيتىش پۇرسىتىنى چىڭ تۇتۇش كېرەك. كەمچىلىكلەرنى تولۇقلايدۇ.مۇستەقىل تەرەققىياتتا چىڭ تۇرۇش ، خەلقئارالىشىش يولىنى تۇتۇڭ ، جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ دەرىجىسىنى ئۆستۈرۈشنىڭ مۇقەررەر تاللىشى.