جۇڭگونىڭ تورمۇز تىزىش ئۆلچىمى ۋە خەلقئارا تورمۇز سىزىش ئۆلچىمى

I. جۇڭگونىڭ ماشىنا تورمۇز سانائىتىنىڭ ھازىرقى ئۆلچىمى.

ماشىنا ئۈچۈن GB5763-2008 تورمۇز لىنتىسى

GB / T17469-1998 «ئاپتوماتىك تورمۇز سىزىش سۈركىلىش ئىقتىدارىنى باھالاش كىچىك ئەۋرىشكە ئورۇندۇق سىناق ئۇسۇلى

GB / T5766-2006 «سۈركىلىش ماتېرىياللىرىنىڭ روكۋېل قاتتىقلىق سىنىقى ئۇسۇلى

JC / T472-92 «ئاپتوماتىك دىسكا تورمۇز توسۇش قۇراشتۇرۇش ۋە دۇمباق تورمۇز ئاياغ قۇراشتۇرۇش قىرقىش كۈچىنى سىناش ئۇسۇلى

JC / T527-93 «سۈركىلىش ماتېرىيالى كۆيدۈرۈش ۋېكتور سىناق ئۇسۇلى

JC / T528-93 «سۈركىلىش ماتېرىيالى ئاتسېتون ئېرىتىش ماددىسىنى تەكشۈرۈش ئۇسۇلى

JC / T685-1998 «سۈركىلىش ماتېرىيال زىچلىقىنى سىناش ئۇسۇلى

QC / T472-1999 «ماشىنا تورمۇز سىزىقلىرىنىڭ سۇ ، تۇز سۈيى ، ماي ۋە تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ ئىقتىدار سىنىقى ئۇسۇلى

QC / T473-1999 «ماشىنا تورمۇز ماتېرىياللىرىنىڭ ئىچكى قىرقىش كۈچىنى سىناش ئۇسۇلى

QC / T583-1999 ئاپتوموبىل تورمۇز پەردىسىنىڭ ئېنىقلىقى ئۈچۈن سىناق ئۇسۇلى

QC / T42-1992 «سىناقتىن كېيىن ماشىنا دىسكا تورمۇز سۈركىلىش توسىقىنىڭ يۈز ۋە ماتېرىيال كەمچىلىكىنى باھالاش

ئىككىنچىدىن ، تورمۇز تىزىش كەسپى خەلقئارا ئۆلچەم سىستېمىسى.

چەتئەل تورمۇزى ، يوللاش لىنىيىسى (توسۇش) ۋە قۇراشتۇرۇش ئۆلچىمى ئاساسلىقى ياۋروپا يۈرۈشلۈكلىرى ، ئامېرىكا يۈرۈشلۈكلىرى ، ياپونىيە (ياپونىيە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى ئۆلچىمى) ۋە ISO يۈرۈشلۈكلىرى ، ISO يۈرۈشلۈكلىرى ئاساسلىقى ياۋروپا ئۆلچىمىگە ئاساسەن تەرەققىي قىلغان.

ئامېرىكىنىڭ ئۆلچىمى ئاساسلىقى SAE ، FMVSS ، AMECA قاتارلىقلار.

ياۋروپا ئۆلچىمى ئاساسلىقى AK (AK1, AK2, AK3, AKM) ، ECE (R13, R13H, R90) ، EEC71 / 320 قاتارلىق بەلگىلىمىلەرگە ماس كېلىدۇ.

ياپونىيەنىڭ ئۆلچىمى JASO ۋە JIS D.

ئامېرىكا ۋە ياۋروپا ئۆلچىمى ئاساسەن FMVSS121 ، 122 ، 105 ، 135 ۋە AMECA ۋە R13 ، R13H ۋە ISO11057 دىكى FMVSS قاتارلىق ساھىبجاماللارنى قوللاش دەپ ئايرىلىدۇ ، SAE2430 ، TP121 ، R90 قاتارلىق كىيىم-كېچەك (كېيىنكى بازار) ئۆلچىمى ۋە ECERl3 نىڭ ئەڭ تۆۋەن تەلىپىگە ماس كېلىدۇ. , etc ..

ئامېرىكىدا مەجبۇرىي ئۆلچەم يوق ، ئەمما سېتىشتىن بۇرۇن تەستىقلىنىشى كېرەك ، سېتىشتىن بۇرۇن ياۋروپا نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش بازىرىنىڭ EMARK گۇۋاھنامىسى بولۇشى كېرەك.

ISO15484-2005 (DIS) ئاساسلىقى ئەسلىدىكى يەر شارى ئۆلچىمىگە ئاساسلانغان ۋە تەرەققىي قىلغان بولۇپ ، SAE ، JASO ، JIS D ، ECE R90 نى نەقىل كەلتۈرۈپ ، سۈپەت كونترول تەلىپى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، تېخىمۇ مۇكەممەل بولغان ماشىنا سۈركىلىش ماتېرىيال ئۆلچىمى.

خەلقئارا ۋە چەتئەل ئاپتوموبىل تەرەققىي قىلغان دۆلەتلەردىن تورمۇز تىزىش ئۆلچىمىگە ئىنتايىن ئەھمىيەت بېرىدۇ ، مەسئۇل بولىدىغان ئالاھىدە تەشكىلات بار ، خەلقئارا ئەمەلىيەتتىن قارىغاندا ، جۇڭگونىڭ تورمۇز تىزىش ئۆلچىمىمۇ ئاپتوموبىل سانائىتى ۋە قۇرۇلۇشقا تەۋە بولۇشى كېرەك. خىزمەتكە قاتنىشىدىغان ئالاھىدە تارماق كومىتىتنىڭ ، قاتارلىق خەلقئارالىق ئۆلچەملەرگە ئەمەل قىلىشىغا قۇلايلىق يارىتىش.

(1) ISO تەشكىلاتى

ISO تورمۇز سىزىقلىرى ئاپتوماتىك تورمۇز تىزىشنىڭ ئۈنۈملۈك ئۆلچىمى 21 ۋە 1 يەر شارى ئۆلچىمى ۋە 6 مۇناسىۋەتلىك ئۆلچەم ، تورمۇز تىزىش ئۆلچىمى TC22 / SC2 / WG2 تەرىپىدىن ياسالغان ، ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ خىزمەت گۇرۇپپىسىدىكى بەش خىزمەت گۇرۇپپىسىدىكى SC2 ئۈچۈن WG2 خىزمەت گۇرۇپپىسى ، چۈنكى تورمۇز سىزىقلىرى بىخەتەرلىك ۋە مۇھىت ئاسراشقا قاتناشقان ، 2005-يىلدىن باشلاپ تېخىمۇ كۆپ خادىملار بىلەن تولغان ۋە ئارقا-ئارقىدىن ئالتە ئۆلچەم تۈزۈلگەن.

(2) ياۋروپا

ياۋروپا تورمۇز تىزىش ئۆلچىمى سىستېمىسى WP29 ، WP29 تەرىپىدىن بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى دۇنيا قاتناش نىزامىنى ماسلاشتۇرۇش مۇنبىرىنىڭ تولۇق ئىسمى (ب د ت / WP29 دېيىلىدۇ) تەرىپىدىن تۈزۈلگەن بولۇپ ، ECE بەلگىلىمىلىرى ۋە خىزمەتلەرنىڭ تۈزىتىلگەن نۇسخىسىغا مەسئۇل. WP29 نىڭ ماشىنا ھەيئىتى GRRF بار بولۇپ ، FEMFM تەشكىلاتى تۈزگەن ماشىنا قائىدىسى ، تورمۇز تىزىش قائىدىسى ، ئۆلچىمى.تورمۇز تاختىسى ECE Rl3 ، ECE Rl3H ، ECE R90 نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

(3) Japan

ياپونىيەنىڭ تورمۇز تىزىش ئۆلچىمى JIS ۋە JASO ، JISJ ياپونىيە سانائەت ئۆلچىمىنى تەكشۈرۈش ئۆلچىمى ، JASO ياپونىيەنىڭ ماشىنا سانائىتى ئۆلچىمى.ياپونىيەنىڭ ئاپتوموبىللارنىڭ JIS ئۆلچىمى ھازىر 248. ماشىنا تورمۇز تىزىپ قويۇلغان JIS نىڭ 13 تۈرى% 13 نى ئىگىلىدى.

ياپونىيە ئاپتوموبىلنى ئۆلچەملەشتۈرۈش تەشكىلاتى (JASO) ئوخشىمىغان تېخنىكا ۋە ساھەگە ئاساسەن مۇناسىپ تېخنىكا كومىتېتى (يەنى مىنىستىرلىق) قۇردى ، بۇلار: تورمۇز ، بىخەتەرلىك ، ماشىنا تەگلىكى ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ، ماتور ، ئۆلچەملىك زاپچاسلار ، ماتېرىيال ، ئىككى چاقلىق موتسىكلىت ، ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىھەر بىر تېخنىكا كومىتېتى ۋە ئوخشىمىغان ساندىكى تارماق تېخنىكا كومىتېتى قۇردى (يەنى تارماق بۆلەكلەر بولىدۇ).بۇنىڭدا تورمۇز سىزىقچىسى بار ، ماشىنا ، زاپچاس ، سۈركىلىش ماتېرىياللىرى زاۋۇتىدىن تەركىب تاپقان.ھازىر ياپونىيەنىڭ JASO ئۆلچىمىنىڭ ئومۇمىي سانى 297. بۇنىڭ ئىچىدە 20 تورمۇز سىزىقچىسى بار.ھېسابات%.

(4) United States

ئامېرىكا ماشىنا ئىنژېنېرلىرى جەمئىيىتى (ماشىنا ئىنژېنېرلىرى جەمئىيىتى ، SAE دەپ ئاتىلىدۇ) نىڭ تورمۇز تىزىش ئۆلچىمى SAE تەتقىقات ئوبيېكتىنىڭ تەرەققىياتىغا مەسئۇل ، ماشىنا ، يۈك ماشىنىسى ۋە قۇرۇلۇش ماشىنىسى ، ئايروپىلان ، ماتور ، ماتېرىيال ۋە ياساش قاتارلىقلار. نوپۇزلۇق ، ماشىنا سانائىتى ۋە باشقا كەسىپلەر تەرىپىدىن كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلغان ، خېلى كۆپ ساندىكىلىرى ئامېرىكىنىڭ دۆلەت ئۆلچىمى سۈپىتىدە قوبۇل قىلىنغان.ھازىر ، SAE نىڭ 97 دۆلەتتە 84 مىڭدىن ئارتۇق ئەزاسى بار بولۇپ ، ھەر يىلى 600 دىن ئارتۇق ماشىنا ۋە ئالەم قاتنىشى قۇرۇلۇش ئۆلچىمى تىپىدىكى ھۆججەتلەرنى قوشىدۇ ياكى تۈزىتىدۇ.بۇنىڭ ئىچىدە تورمۇز سىزىقلىرىغا مۇناسىۋەتلىك 17 ئۆلچەم بار.

ئۈچىنچىسى ، يۇقىرىدىكى خەلقئارالىق ۋە چەتئەلنىڭ ئىلغار ئۆلچىمىدىن قارىغاندا ، جۇڭگونىڭ ئۆلچىمى بىلەن چەتئەلنىڭ ئىلغار ئۆلچىمى ئوتتۇرىسىدا زور پەرق بار.

1 ، قېلىپلاشتۇرۇش خىزمىتى بىر قەدەر كېچىكىپ كەتتى.مەھسۇلات ئۆلچىمى ئىشلەپچىقىرىش ۋە تىجارەت بىلەن شۇغۇللىنىدىغان كارخانىلار چوقۇم ئەڭ يۇقىرى تېخنىكا قانۇنىغا بويسۇنۇشى ، شۇنداقلا سانائەتنىڭ تېخنىكىلىق تەرەققىياتى ۋە ساغلام تەرەققىياتىغا مۇناسىۋەتلىك مۇھىم ئامىللار بولۇشى كېرەك.كەسىپنىڭ كۈنسېرى كەسكىنلىشىۋاتقان سۈركىلىش ماتېرىياللىرىنىڭ خىزمەت شارائىتىنى ئىشلەتكۈچىلەر داۋاملىق يۇقىرى تېخنىكىلىق تەلەپلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى ، شۇڭا تېخنىكىلىق ئۆلچەم ئىلمىي ، ئىلغار كۆرسەتكۈچ ، مەشغۇلات تەلىپى ۋە بازارنى قېلىپلاشتۇرۇش ئۇقۇمىنى ئەكس ئەتتۈرۈش ئۈچۈن ، خەلقئارا ئۆلچەم فۇنكسىيەسىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن. ، ئەمما يەنە «دەۋر بىلەن تەڭ ئىلگىرىلىشى» كېرەك ، يېڭى ئۆلچەم ئۈچۈن قەرەللىك ياكى قائىدىسىز ھالدا ئەسەرنىڭ ئېنىقلىمىسى ۋە كونا ئۆلچىمىنى ئۆستۈرىدۇ.ئەمما كۆپ يىللاردىن بۇيان تۈزۈم چەكلىمىسى ۋە مەبلەغ يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن ، قېلىپلاشتۇرۇش خىزمىتى كەسىپنىڭ تېخنىكا تەرەققىياتى ۋە مەھسۇلاتنىڭ يېڭىلىنىشى ، ھازىرقى ئۆلچەملەرنىڭ بىرلىكى ، ئېغىر رىقابەتنىڭ نوپۇزى ، شۇنداقلا تېخنىكىلىق باشقۇرۇشنىڭ ئارقىسىدا قالدى. سانائەت ۋە خەلقئارا بازارنىڭ تەرەققىياتى نۇرغۇن قىيىنچىلىقلارنى ئېلىپ كېلىدۇ.

2 ، تورمۇز ، توك يەتكۈزۈش لىنىيىسى (توسۇش) ۋە ئۆلچەملىك سىستېمىنى قۇراشتۇرۇش يوق.

3 ، ھازىرقى ئۆلچەملىك تېخنىكىلىق تەلەپ ۋە سىناق ئۇسۇللىرى يەنىلا كىچىك ئەۋرىشكە ، تۇراقلىق سىناق شارائىتى ۋە چەتئەل ئۆلچىمىدە ئەمەلىي تورمۇزنى تەقلىد قىلىش ۋە 1: 1 ئەۋرىشكە سىناق پەرقى چوڭ.

4 ، ئۆلچەمنى قوللىنىشنىڭ تەخىرسىزلىكى.21-ئەسىرگە كىرگەندىن كېيىن ، جۇڭگونىڭ دۇنيا سودا تەشكىلاتىغا قايتىپ كېلىشى ، خەلقئارا سودا سودىسىنىڭ سۈرئىتى تېزلەشتى ، جۇڭگونىڭ خەلق ئىگىلىكى داۋاملىق تېز تەرەققىي قىلدى.ھۆكۈمەت تارماقلىرىمىزنى تۈزۈم جەھەتتىن قايتا تەشكىللەش ، سابىق دۆلەت قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرى ئىدارىسى ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.دۆلەت ئىگىدارچىلىقىدىكى كارخانا سىستېمىسى ئىسلاھاتى تاماملاندى.ئەمما ئەسلى تورمۇز تاختىسىنى ئۆلچەملەشتۈرۈش تېخنىكىلىق فوكۇس نۇقتىسى بىرلىكى تېخىمۇ ئايدىڭلاشتۇرۇلمىدى ، نەتىجىدە جۇڭگونىڭ سۈركىلىش ماتېرىياللىرى سانائىتى ئۆلچىمىگە تۈزىتىش خىزمىتى بىر قېتىم توختاپ قالدى.يېقىنقى 5 يىلدىن 6 يىلغىچە ، ISO ، JIS ، JASO ، SAE ، FMVSS ، AK ، ECE قاتارلىق تورمۇز ، توك يەتكۈزۈش لىنىيىسى (توسۇش) ۋە قۇراشتۇرۇش (سۈركىلىش ماتېرىياللىرى) توختىماستىن يېڭىلىنىپ تۇرىدۇ.جۇڭگو بىلەن چەتئەل ئۆلچىمىنىڭ پەرقى يەنە كېڭەيدى.دۆلەت ئىچى ۋە خەلقئارا بازار ئىقتىسادىنىڭ تەرەققىياتىغا ماسلىشىش ئۈچۈن ، خەلقئارا جەمئىيەت بىلەن بولغان سودا ئالاقىسىنى تېخىمۇ كۈچەيتىش ئۈچۈن ، دۆلەتنىڭ تورمۇز ، توك يەتكۈزۈش لىنىيىسى (توسۇش) ۋە قۇراشتۇرۇش (سۈركىلىش ماتېرىياللىرى) ئۆلچەملەشتۈرۈش تارماق تېخنىكا كومىتېتىنى قايتا قۇرۇش جىددىي ئىش بولدى ، بۇ ھازىرقى تورمۇز ، توك يەتكۈزۈش لىنىيىسى (توسۇش) ۋە قۇراشتۇرۇش كەسپىنىڭ جۇڭگودىكى ئەڭ مۇھىم ئىشى.

5 ، تورمۇز مەھسۇلاتلىرى گەرچە دۆلەت ئۆلچىمى ، كەسىپ ئۆلچىمى بولسىمۇ ، ئىلغار چەتئەل ئۆلچىمى ISO ، SAE ، JASO ۋە ياۋروپانىڭ ECER ، EEC بەلگىلىمىلىرى قاتارلىقلارنىڭ تولۇق دائىرىسىگە ئىگە بولسىمۇ ، ئەمما بىزنىڭ دۆلەت ، سانائەت ئۆلچىمىمىز ئۆلچەملىك سەۋىيىگە سېلىشتۇرغاندا چوڭ. ، مەھسۇلاتلارنىڭ خەلقئارالىق رىقابەتكە قاتنىشىشىغا پايدىسىز ، ھەمدە ھازىرقى ئۆلچەملىك سىستېما ساغلام ئەمەس ، تېخىمۇ كۆپ مېتودولوگىيەلىك ئۆلچەملەر مۇكەممەل ئەمەس.دۆلەتنىڭ مەھسۇلات ئۆلچىمى تۆۋەن سەۋىيىدە ، كەسىپتە قالايمىقان رىقابەت پەيدا قىلىدۇ ، كارخانىلارنىڭ ئوخشىمىغان شەكىللىنىشى ، ئوخشىمىغان ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى ، بەزى سىناق ئۇسۇللىرى ئىشلەپچىقىرىش ئېھتىياجىنى قاندۇرالمايدۇ ، بەزىلىرى ياخشىلاشقا موھتاج.

6 ، خەلقئارالىق داڭلىق سۈركىلىش ماتېرىياللىرى ئىشلەپچىقىرىش كارخانىلىرى TMD ، Pfeiffer ، Morse ، Aki Polo قاتارلىقلار بولۇپ ، ھەر بىر كارخانا ماشىنا سۈركىلىش ماتېرىياللىرىنى% 100 ئىشلەپچىقىرىدۇ ، يىللىق سېتىش سوممىسى 5 مىليارد يۈەندىن ئاشىدۇ ، ئاساسىي SAE ئۆلچىمىنىڭ يولغا قويۇلۇشى J ۋە ECE بەلگىلىمىلىرى ۋە AK ئۆلچىمى.

تۆتىنچى ، جۇڭگونىڭ ھازىرقى تورمۇز تىزىش ئاپپاراتلىرى.

دۆلەتلىك مېتال زاپچاسلىرىنى سىناق قىلىش مەركىزى (چاڭچۈن) دۆلەتلىك مېتالسىز مىنېرال مەھسۇلاتلارنى تەكشۈرۈش مەركىزىنىڭ دۆلەتلىك لاياقەتلىك سۈركىلىش ماتېرىياللىرىنى سىناق قىلىش ئاپپاراتلىرىباشقا ئۆلكە دەرىجىلىكلەر جېجياڭ ماشىنا زاپچاسلىرىنى سىناق قىلىش مەركىزى ، خۇبېي ، شەندۇڭ ، فۇجىيەن ، گەنسۇ ، چۇڭچىڭ قاتارلىقلار بولۇپ ، ئۇلار جېجياڭ ماشىنا زاپچاسلىرىنى سىناق قىلىش مەركىزى ئۈچۈن ئىلگىرى سودا قىلغان ، سودا يەنىلا مېتال بولمىغان مىنېرال مەھسۇلاتلار مەركىزىدىن ياخشى. سىناق (شياڭياڭ).

V. جۇڭگونىڭ ھازىرقى تورمۇز سىزىقلىرىنى سىناق قىلىش ئۈسكۈنىسى ۋە ئۆلچىمى

جۇڭگونىڭ ھازىرقى تورمۇز سىزىقلىرىنىڭ ئۈنۈملۈك ئۆلچىمى بولۇپ ، پەقەت GB5763-1998.

ئورۇنلارنىڭ سىناق ئۈسكۈنىلىرىنىڭ قايتا-قايتا تەكرارلىنىشى ئىنتايىن ناچار ، مۇقىم سۈرئەتنى ئۆلچەش ماشىنىسى ئۆلچەمسىز ئۈسكۈنىلەر بولغاچقا ، بولۇپمۇ سىناق دىسكا ماتېرىيالى ئۆلچەملەشتۈرۈلمىگەن ، سىناق ماشىنىسىدىكى ئۆلكە دەرىجىلىك سىناق ئاپپاراتلىرى تەڭشىلمىگەن ياكى پەقەت ئەسۋابلا ئەمەس تەڭشەش ئۈچۈن ، مەشغۇلات قىلغۇچىلار ئالاھىدە تەربىيەلەنمىگەن ، ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى سىناق ئەۋرىشكىسى ، دەسلەپكى ئۇۋىلاش تاماملانمىغان ، تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىش جايىدا ئەمەس ، سىناق ماشىنىسىنىڭ سۈرئىتى ئوخشىمايدۇ ، ئوخشىمىغان سىناق ماشىنىلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن ، سىناق ماشىنىسىنىڭ خاتالىقى چوڭ % 15 تىن% 30 كىچە (يىللىق سىناق سېلىشتۇرۇش ۋە ساھىبجامال ئۆسۈملۈك سېلىشتۇرۇشتا) ، ئۆلچەش ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئۆلچەش ئىجازەتنامىسى يوق .. نەتىجىگە ئېرىشىش ئوخشاش بولىدۇ.

سانتا جۇڭگودىكى ماشىنا تورمۇز ياپراقچىسى ۋە دىسكىنى كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچى ، 15 يىللىق تەجرىبىسى بار.